A Tesla afirmou que entregou 1,64 milhão de veículos em 2025, uma queda de 9% em relação ao ano anterior.
A concorrente chinesa BYD, que vendeu 2,26 milhões de veículos no ano passado, é agora a maior fabricante de veículos elétricos.
É uma reviravolta impressionante para uma montadora cujo crescimento parecia imparável, ultrapassando as fabricantes tradicionais com muito mais recursos e ajudando a tornar Musk o homem mais rico do mundo.
No quarto trimestre, as vendas totalizaram 418.227 unidades, ficando abaixo até mesmo da meta, bastante reduzida, de 440.000 unidades que analistas consultados recentemente pela FactSet previam. As vendas foram fortemente impactadas pelo fim do crédito tributário de US$ 7.500 para a compra de veículos elétricos, que foi eliminado gradualmente pelo governo Trump no final de setembro.
As ações da Tesla caíram quase 3%, para US$ 436,85, no pregão da tarde de sexta-feira.
Mesmo com diversos problemas afetando a empresa, os investidores apostam que o CEO da Tesla, Elon Musk, conseguirá concretizar suas ambições de tornar a Tesla líder em serviços de robotáxis e fazer com que os consumidores adotem robôs humanoides capazes de realizar tarefas básicas em casas e escritórios. Refletindo esse otimismo, as ações fecharam 2025 com uma valorização de aproximadamente 11%.
O último trimestre foi o primeiro com vendas das versões mais básicas do Model Y e do Model 3, que Musk apresentou no início de outubro como parte de um esforço para reanimar as vendas. O novo Model Y custa pouco menos de US$ 40.000, enquanto os clientes podem comprar o Model 3, mais barato, por menos de US$ 37.000. Espera-se que essas versões ajudem a Tesla a competir com os modelos chineses na Europa e na Ásia.
Para os resultados do quarto trimestre, que serão divulgados no final de janeiro, os analistas esperam que a empresa registre uma queda de 3% nas vendas e uma queda de quase 40% no lucro por ação, segundo a FactSet. Os analistas esperam que a tendência de queda nas vendas e nos lucros se reverta ao longo de 2026.
Os investidores, em grande parte, ignoraram a queda nos números, preferindo se concentrar na mudança de foco de Musk para outras áreas de negócios. Ele vem afirmando que o futuro da empresa reside em seu serviço de táxis autônomos, em seu negócio de armazenamento de energia e na construção de robôs para residências e fábricas — e muito menos na venda de carros.
A Tesla começou a implementar seu serviço de robotáxi em Austin no início deste ano, primeiro com monitores de segurança nos carros para assumir o controle em caso de problemas e, em seguida, realizando testes sem eles. A empresa espera expandir o serviço para diversas cidades ainda este ano.
Para ter sucesso, a Tesla precisa enfrentar a rival Waymo, que opera táxis autônomos há anos e possui uma base de clientes muito maior. Além disso, terá que lidar com desafios regulatórios. A empresa está sob diversas investigações federais de segurança e outras apurações. Na Califórnia, a Tesla corre o risco de perder temporariamente sua licença para vender carros no estado, após um juiz local ter decidido que a empresa enganou os consumidores sobre a segurança dos veículos.
“A regulamentação será um grande problema”, disse Dan Ives, analista da Wedbush Securities e conhecido por sua visão otimista em relação às ações. “Estamos lidando com a vida das pessoas.”
Ainda assim, Ives disse que espera que os veículos autônomos da Tesla superem em breve quaisquer contratempos.
Musk afirmou que espera que as atualizações de software para seus carros permitam que centenas de milhares de veículos Tesla operem de forma autônoma, sem qualquer intervenção humana, até o final deste ano. A empresa também planeja iniciar a produção de seu Cybercab, um veículo autônomo com inteligência artificial , sem volante ou pedais, em 2026.
Para manter Musk focado na empresa, os diretores da Tesla concederam a ele um novo pacote de remuneração potencialmente enorme, que foi aprovado pelos acionistas na assembleia anual em novembro.
Musk obteve mais um enorme ganho inesperado há duas semanas, quando a Suprema Corte de Delaware reverteu uma decisão que o privava de um pacote de remuneração de US$ 55 bilhões que a Tesla havia distribuído em 2018.
Musk poderá se tornar o primeiro trilionário do mundo ainda este ano, quando vender ações de sua empresa de foguetes, a SpaceX, ao público pela primeira vez, em uma oferta pública inicial (IPO) que analistas esperam ser um sucesso estrondoso.
Esta notícia foi corrigida para mostrar que a BYD vendeu 2,26 milhões de veículos no ano passado, e não 2,26.
